El potencial global de la bicicleta eléctrica
Hoverboards, patinetas, scooters, motocicletas, ciclomotores, monociclos, triciclos, lo que sea, lo hemos montado. Pero estoy aquí para decirles por qué creo que las bicicletas eléctricas son más que una moda tecnológica divertida. Creo que podrían ser el futuro del transporte. Pero dicho esto, hay mucho por ahí, y no quieres que te engañen.
Así que aquí hay algunas cosas que debes saber sobre las bicicletas eléctricas. Las bicicletas eléctricas no son nuevas. Han existido durante décadas. Y si vives en China o Europa, es una buena apuesta que las bicicletas eléctricas ya sean una forma de vida para ti.
En Europa, por ejemplo, las bicicletas eléctricas han ayudado durante mucho tiempo a los adultos mayores a mantener su independencia y ahora están explotando entre los ciclistas más jóvenes. Pero en los EE. UU., las bicicletas eléctricas siguen siendo un nicho. En comparación con países más amigables con las bicicletas, como los Países Bajos. Las ventas de bicicletas eléctricas en los Países Bajos se venden más que las bicicletas normales. En general, los expertos predicen que las ventas alcanzarán los 23 800 millones de dólares para 2025 en todo el mundo.
El tema básico sobre e-bike.
La bicicleta eléctrica ahorrará energía
Antes de entender por qué las bicicletas eléctricas son el futuro del transporte, hablemos de lo básico. En términos generales, las bicicletas eléctricas son bicicletas con una asistencia a batería que se activa cuando pedaleas o usas el acelerador. Al pisar el pedal se activa un pequeño motor que te da un empujón. Entonces, cuando estás subiendo una colina o navegando por un terreno accidentado, no tienes que sudar. Girar un acelerador hace lo mismo pero sin pedalear.
Diferentes tipos de motor para ebike
Hay dos tipos de motores. Uno es el mid-drive que se encuentra en el medio de la bicicleta eléctrica, generalmente entre los dos pedales. Y luego está el motor del cubo que se encuentra en el centro de la rueda delantera o trasera. Hay ventajas y desventajas para ambos tipos de motores. Las unidades de concentrador han existido desde siempre y tienden a ser más baratas y más versátiles.
Son motores excelentes para cualquiera que necesite una bicicleta eléctrica confiable para viajes largos y planos. Las transmisiones intermedias suelen ser más pequeñas y livianas y pueden permitir un par mayor que las transmisiones de cubo haciendo que funcionen bien, adecuadas para áreas montañosas y uso todoterreno. Su posición central en la bicicleta también crea una conducción más equilibrada.
Y cambiar un neumático en una bicicleta de conducción intermedia suele ser menos molesto. Las bicicletas eléctricas también tienden a usar diferentes tipos de sensores para determinar la mejor manera de distribuir la potencia. Hay dos tipos, sensores de par y sensores de cadencia. Los sensores de par regulan el motor en función de la fuerza con la que presionas los pedales, mientras que los sensores de cadencia funcionarán en función de la velocidad con la que pedaleas.
Las buenas bicicletas usan sensores de torsión, mientras que las de gama baja solo tienen cadencia, y muchas bicicletas usan ambos. Recomiendo encarecidamente probar ambos tipos de motores antes de comprar una bicicleta eléctrica para ver cuál es el mejor para ti.
Restricciones en bicicleta eléctrica en diferentes áreas.
El limitado de motor para e-bike
Piensa en cómo planeas usar la bicicleta. ¿Viajes diarios, todoterreno, turismo? Las mejores marcas de bicicletas eléctricas generalmente combinan la ubicación adecuada del motor con el tipo de bicicleta que venden.
La mayoría de las bicicletas de montaña vienen con motores de rango medio, y la mayoría de las bicicletas de uso diario están basadas en cubos. Ahora hablemos de poder. Los fabricantes a menudo ofrecen clasificaciones de potencia por una variedad de razones.
Hasta hace poco, las clasificaciones de potencia eran una forma de que las empresas de bicicletas se burlaran de las estrictas leyes de importación de Europa, que prohibían nada más fuerte que 250 vatios.
Pero ahora permiten la venta de bicicletas con motores mucho más potentes, lo cual es bueno porque permite que las bicicletas se vean como una alternativa viable a los automóviles.
Aún así, las clasificaciones de potencia pueden ser bastante subjetivas, y probablemente pueda salirse con la suya simplemente ignorándolas.
Diferentes modos de conducción para bicicletas eléctricas
Muy bien, hablemos de clases. Hay tres clases de bicicletas eléctricas en los EE. UU.
La clase uno es pedal para ayudar sin acelerador.
La clase dos es aceleración y asistencia, pero con una velocidad máxima de 20 millas por hora.
En la clase tres, es solo con asistencia de pedal, sin acelerador, pero con una velocidad máxima de 28 millas por hora.
En Europa, solo tienen dos clases.
La clase uno, que es con mucho la más popular, tiene una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora sin necesidad de casco.
La clase dos son motores de más de 1000 vatios capaces de recorrer 45 kilómetros por hora, requieren un casco y no se pueden montar en ciclovías. Muy bien, prometí explicar por qué creo que las bicicletas eléctricas son el futuro del transporte.
Así que, aquí vamos. En primer lugar, reduce la barrera para andar en bicicleta. Entonces, si eres una persona mayor o te resulta difícil andar en bicicleta, baja la barrera y es más fácil justificar subirse a una bicicleta y simplemente andar en bicicleta. Es más probable que te deshagas de tu auto o elimines tu aplicación de Uber si sabes que llegarás a donde quieres ir sin sudar ni estresarte.
La bicicleta eléctrica también podría usarse para negocios.
Y mira, si te preocupa que las bicicletas eléctricas le quiten toda la diversión al ciclismo, pues te equivocas. Van a hacer que nuestras ciudades sean más habitables y van a ayudar a despejar la congestión del tráfico. A medida que nuestras ciudades se congestionan cada vez más, algunas empresas recurren a las bicicletas eléctricas para realizar sus entregas.
Las bicicletas eléctricas son utilizadas por los trabajadores de entrega de alimentos en algunas ciudades. UPS está utilizando bicicletas eléctricas de carga. La empresa de reparto alemana DPD va a utilizar estos minicamiones de aspecto adorable. Esas son bicicletas eléctricas disfrazadas. Las bicicletas eléctricas están cambiando la forma en que las empresas hacen negocios. Pero lo que es más importante, cuando llegabas a la oficina súper rápido, mucho más rápido que si hubieras tomado el metro, y no estabas sudoroso ni estresado cuando llegaste.
Los vemos más como recreación que como transporte. https://youtu.be/kBKdTtNMz2w Nuestras calles están diseñadas para automóviles, y los peatones y ciclistas son solo una ocurrencia tardía. Pero las bicicletas eléctricas pueden abrir todo un mundo, especialmente para personas con capacidades diferentes. Mira, no te lo van a solucionar todo, pero te garantizo que una vez que empieces a montar, no vas a querer parar. Aquí recomiendo nuestro nuevo modelo-T26, es bastante sorprendente. No solo apto para desplazamientos sino también para todo terreno. https://www.coswheel.com/emtb-t26
